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Portal Parc, piedra y vidrio

El soterramiento de las vías de los ferrocarriles de la Generalitat y la polémica desaparición de la antigua estación liberaron un espacio que permitió la habilitación del Parc dels Catalans. Sin embargo, la operación urbanística contó también con herramientas que minimizaron el impacto económico y atizaron el fuego de la reivindicación social: la construcción de dos unidades de viviendas y oficinas ubicadas a ambos extremos del parque con las que el Ayuntamiento quiso rentabilizar el esfuerzo inversor en la zona, y que los ciudadanos rechazaron en reivindicación de un espacio verde más amplio. Polémicas urbanísticas al margen, el resultado de esta importante remodelación de la zona centro de la ciudad conllevó la aparición de un nuevo edificio que aportó modernidad y contraste a la zona del Portal de Sant Roc.  Se trata del edificio Portal Parc, diseñado por los arquitectos Jan Baca y Francesc Bacardit. Seguir leyendo Portal Parc, piedra y vidrio

Parc dels catalans

El soterramiento de la línea de Ferrocarril de la Generalitat de Catalunya no sólo conllevó un importante cambio en la movilidad de Terrassa -especialmente en su segunda fase, con la creación del mal llamado ‘Metro de Terrassa’-, sino que permitió redibujar el urbanismo de la zona mediante la creación del Parc dels Catalans, un espacio verde muy reivindicado por los vecinos, que lucharon en su momento por mantener el esponjamiento en la zona frente a maniobras de cariz inmobiliario que, entre otras cosas, originaron la desaparición de la antigua estación de tren, un edificio que, si bien no estaba catalogado, para muchos tenía un valor simbólico e histórico.  Seguir leyendo Parc dels catalans